BMW 750 F01 — замена штатных линз на биксенон Hella 3R, замена ламп
Посмотреть цены
Сегодня мы будем менять штатные биксеноновые модули ZKW в автомобиле BMW 750 F01, а занятие это весьма интересное, хоть и трудоемкое.
Авто поступило к нам с выгоревшими модулями, да еще и с люто отрегулированными фарами, что отлично видно на фотографиях сравнения света до/после. Что же, приступим к лечению недуга, а начнем как всегда с разбора фар. Хотите похудеть и потрепать себе нервы? Разберите неразборную фару! Сойдет семь потов, как от самого процесса, так и от серьезнейшей концентрации. Отличным помощником в этом деле служит набор специальных ножей для разбора фар на полиуретановом герметике, которые помогут отделить стекло от корпуса, не повредив при этом кант, но без фена или печи тут конечно не обойтись!
Справившись с этой непростой задачей, начинаем непосредственную замену модулей, а подход тут будет весьма нестандартный! Снимаем маску, снимаем штатный модуль и пластиковый кронштейн, к которому он крепится. К сожалению использовать принцип замены модуля путем использования кронштейнов/переходников, которые мы обычно используем в таких случаях — не прокатит, очень своеобразное устройство внутрянки. Поэтому идем по другому пути: печатаем на 3D принтере пластиковый шаблон, с помощью которого мы вручную видоизменим штатный кронштейн и превратим его в рамку для модуля Hella 3R, именно они будут служить новым источником света в этих фарах.
Процесс можно назвать ювелирным, ведь необходимо сохранить прочность штатного кронштейна (при том, что спиливается приличная часть рамки), точно проделать отверстия для нового модуля и не завалить горизонт. Во время этого процесса корпус фар тщательно моется изнутри, а то грязи там накопилось достаточно!
Итак, рамка готова, устанавливаем модули и еще раз проверяем горизонт, примерив фары на автомобиль. В новых линзах мы использовали лампы повышенной яркости и отличной цветовой температуры D1S Philips White Vision ver. 2, которые создадут великолепный белый световой пучок.
Проделав все описанное выше, собираем фары уже на новый герметик, так что отныне фары становятся разборными, и в будущем без проблем можно будет еще что-нибудь наретрофитить;) Устанавливаем фары на авто, регулируем, полируем и вуа-ля — яркая четкая СТГ и 39 люксов на приборе, и внешне фары снова выглядят, как новые!
В результате замены модулей вы получаете:
— улучшение качества света, увеличивается комфортная скорость движения;
— повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.
Комплектующие, используемые в данной работе, вы можете приобрести на нашем сайте для последующей самостоятельной установки.
Авто поступило к нам с выгоревшими модулями, да еще и с люто отрегулированными фарами, что отлично видно на фотографиях сравнения света до/после. Что же, приступим к лечению недуга, а начнем как всегда с разбора фар. Хотите похудеть и потрепать себе нервы? Разберите неразборную фару! Сойдет семь потов, как от самого процесса, так и от серьезнейшей концентрации. Отличным помощником в этом деле служит набор специальных ножей для разбора фар на полиуретановом герметике, которые помогут отделить стекло от корпуса, не повредив при этом кант, но без фена или печи тут конечно не обойтись!
Справившись с этой непростой задачей, начинаем непосредственную замену модулей, а подход тут будет весьма нестандартный! Снимаем маску, снимаем штатный модуль и пластиковый кронштейн, к которому он крепится. К сожалению использовать принцип замены модуля путем использования кронштейнов/переходников, которые мы обычно используем в таких случаях — не прокатит, очень своеобразное устройство внутрянки. Поэтому идем по другому пути: печатаем на 3D принтере пластиковый шаблон, с помощью которого мы вручную видоизменим штатный кронштейн и превратим его в рамку для модуля Hella 3R, именно они будут служить новым источником света в этих фарах.
Процесс можно назвать ювелирным, ведь необходимо сохранить прочность штатного кронштейна (при том, что спиливается приличная часть рамки), точно проделать отверстия для нового модуля и не завалить горизонт. Во время этого процесса корпус фар тщательно моется изнутри, а то грязи там накопилось достаточно!
Итак, рамка готова, устанавливаем модули и еще раз проверяем горизонт, примерив фары на автомобиль. В новых линзах мы использовали лампы повышенной яркости и отличной цветовой температуры D1S Philips White Vision ver. 2, которые создадут великолепный белый световой пучок.
Проделав все описанное выше, собираем фары уже на новый герметик, так что отныне фары становятся разборными, и в будущем без проблем можно будет еще что-нибудь наретрофитить;) Устанавливаем фары на авто, регулируем, полируем и вуа-ля — яркая четкая СТГ и 39 люксов на приборе, и внешне фары снова выглядят, как новые!
В результате замены модулей вы получаете:
— улучшение качества света, увеличивается комфортная скорость движения;
— повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.
Комплектующие, используемые в данной работе, вы можете приобрести на нашем сайте для последующей самостоятельной установки.
В работе мы применяли товары:
Биксеноновая линза GNX Hella 3R Clear Vision
Биксеноновая линза (модуль) Hella 3R (улучшенная копия Hella 3). Билинза Hella 3R. Оригинальная продукция ГАЛОГЕНУ НЕТ с гарантией 5 лет. четкая свето-теневая граница вежливая зона в области глаз встречных водителей гарантия 5 лет
