|
Задать вопрос
|
Посмотреть цены
Написать сообщение
|
Перед тем как начать рассказ про переделку фар и замену линз на Chrysler 300C немного о штатной оптике данного автомобиля.
1. Штатный моноксенон, цоколь лампы D1S, штатный блок Valeo 12PIN
2. Производитель фар компания Valeo
3. Герметик полиуретановый, условно неразборный
Как и многие другие автомобили с американскими корнями, имеющие на борту оптику Valeo, фара Крайслер 300C является неразборной, точнее сказать условно неразборной, так как герметик полиуретановый и при нагреве абсолютно не поддается разборке. Большой опыт в переделке фар и профессионализм сотрудников компании ГАЛОГЕНУ НЕТ позволяют нам максимально безболезненно и аккуратно разбирать такого рода фары. Мы снимаем стекло полностью, отделив его от корпуса фары,тем самым товарный вид и функционал полностью сохраняются. При сборке мы используем оригинальный термогерметик для фар Koito, что запросто позволяет в будущем разобрать фары.
Немного о штатной линзе. Производителем является испанская компания Valeo, которая, к сожалению, никогда не славилась своим качеством, несмотря на то, что свет по сравнению с другими модулями именитых производителей имеет весьма недурной. Проблема с выгоранием отражателей у линз Валео наблюдается примерно через 1.5-2 года, он начинает либо выгорать, либо хромовая поверхность вовсе осыпается. Штатный модуль имеет довольно скромные габаритные размеры, что также является сложным фактором в последующей замене на другую линзу. Диаметр заводской линзы примерно 2.5 дюйма.
Как и в любой другой замене линз, мы придерживаемся одной и той же схемы. Снятие размеров штатной линзы, проектирование и прототипирование кронштейна-переходника, изготовление переходной рамки с помощью лазерной резки в заводских условиях. Именно данный тип замены штатных линз позволяет максимально правильно и технологически обоснованно произвести работу. Корректная юстировка, механический крепеж, минимальное отклонение от горизонта и пожизненная гарантия на произведенные работы - это то, чем мы действительно можем гордиться, переделывая оптику любых транспортных средств.
Если рассматривать сложность переделки по 10 бальной шкале, данный автомобиль можно оценить на 9, как предельно тяжелый. Сложность заключается в том, что даже имея переходной кронштейн, приходится довольно серьезно допиливать штатную раму, благо место в фаре позволяет. Для простоты и более четкого понимания что делать и где пилить, мы подготовили инструкцию для самостоятельной переделки для наших клиентов из регионов. Также мы всегда готовы проконсультировать любым из удобных способов связи.
В результате замены получаем более насыщенный, яркий и широкий ближний свет, дополнительный дальний ксеноновый свет. Работоспособность автоматического корректора фар также сохраняется.
|
Задать вопрос
|
Посмотреть цены
Написать сообщение
|
- Acura 2
- Alfa Romeo 3
- Audi 69
- Bentley 6
- BMW 113
- BRP 3
- Cadillac 15
- Chevrolet 38
- Chrysler 5
- Citroen 4
- Daewoo 1
- Daf 1
- Dodge 28
- Ferrari 1
- Ford 69
- Honda 41
- Hummer 4
- Hyundai 50
- Infiniti 49
- Jaguar 10
- Jeep 15
- Kia 50
- Lamborghini 1
- Land Rover 48
- Lexus 41
- Lifan 1
- Lincoln 2
- Lotus 1
- Maserati 1
- Maybach 1
- Mazda 54
- Mercedes-Benz 112
- MG 1
- Mini 5
- Mitsubishi 41
-
Nissan
83
- 350Z (2003 - 2008 г. в.)
- Almera II N16 (2000 - 2006 г. в.)
- Juke (2010 - н. в.)
- Maxima (1981 - н. в.)
- Murano Z50 (2002 - 2009 г. в.)
- Murano II Z51 (2009 - н. в.)
- Navara (1997 - н. в.)
- Note (2005 - н. в.)
- Pathfinder III (2004 - 2010 г. в.)
- Pathfinder IV (2014 - н. в.)
- Patrol V Y61 (2003 - 2010 н. в.)
- Patrol VI Y62 (2010 - н. в.)
- Primera II P12 (2001 - 2007 г. в.)
- Qashqai (2006 - н.в.)
- Quest (1992 - н. в.)
- Teana J33
- Teana II (2008 - н. в.)
- X-Trail T30 (2001 - 2007 г. в.)
- X-Trail T31 (2007 - 2013 г. в.)
- X-Trail T32 (2014 - н. в.)
- Opel 14
- Peugeot 6
- Porsche 19
- Renault 5
- Rolls-Royce 1
- Saab 7
- Seat 3
- Skoda 16
- Smart 3
- Ssang Yong 6
- Subaru 48
- Suzuki 5
- Tesla 2
- Toyota 170
- Volkswagen 62
- Volvo 27
- Voyah 1
- Yamaha 4
- Lada 4
- УАЗ 2